税收新规！国家税务总局公告第详解，国家税务总局税法公告

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于税收新规！国家税务总局公告第详解的问题，于是小编就整理了2个相关介绍税收新规！国家税务总局公告第详解的解答，让我们一起看看吧。

财税又出新规，药企该如何应对？

从两个方面回答您的问题

1.合规经营

前段时间爆出药企虚开***的丑闻，且涉案金额巨大，造成的负面影响很严重。

药企从原材料***购，到工厂加工，再到医院药店销售，最后流转的消费者手中，其附加值是很高的，原材料成本可能只需1元，到了消费者最后成交可能100元（打个比方，无所指），企业所承担的税负也是很高的。药企为了避税就难免走捷径，走上违法的道路。

其实现在已经处于金税四期阶段了，现在的资金穿透能力和数据分析能力已经远超金税三期（金税三期多厉害想必大家都知道），企业想找野路子走捷径是万万不行的。合规为第一要义！

2.税务筹划

挣100W和省100W哪个更简单呢？

现在市场竞争激烈，很多企业老板一股脑扎进企业开源当中去，想着怎么挣更多的钱，做更多的业绩。

这是对的，但别忘了国家目前的政策是减税降负，很多税收优惠政策和税收洼地也要好好利用起来，实打实的去享受国家给予的政策扶持。

纯手打，欢迎探讨！

据药销通了解，自2018年12月1日起，试点地区将增加完善账户管理协议、增加身份验证方式、加强“公转私”管理、健全异常情况处理机制、加强销户管理等试点内容，税务管理、稽查等各方面都会越来越严格。

药企合规迫在眉睫

在精细严厉的税务系统下，药企的一切财务往来，全在国家的监控之下，呈现公开透明状态。药企和代理商以往的“洗票”、“过票”老路子，完全被斩断。

代理商在“两票制”政策下，职能行为发生了转变，代理商转变为服务商，服务产生的费用往来，大部分药企无法进行合规兑换。久而久之，服务商的资金被大量套空，转行压力也随之增加。药企无法将费用合规的返还给服务商，在一段时间内，会产生积压盈利现象，但随之而来的缴纳税额也增加。药企和服务商在这种压力下，如何打来壁垒继续发展呢?

“合规利器”—药销通

企业和服务商要想打破发展壁垒，唯一可行的道路就是“合规”!

药销通，作为合规之路的领跑者，拥有三大管理模式，将一一解决药企的燃眉之急。合作管理模式：为药企和代理商提供服务协议，使其合作规范化、合理化、真实化。服务管理模式：精准记录代理商日常推广行为，自动形成合规证据文件，实现“业务流、信息流、票据流、资金流 ”四流统一。服务费管理模式：依靠业务合理的费用财税合法统筹，为客户形成真实合规的证据源。

药销通将最大限度的解决药企积压盈利、税额剧增的难题。改善代理商资金套空、濒临转行的压力，打破新医改背景下药企代理商寸步难行的困境，合规详情可登录***查询。

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个人认为不管出不出新规，作为企业想要长远发展，首先必须尊纪守法诚信经营。出新规其目的一是完善法规，二是监管更严，从而规范行业发展。那么作为药企唯一出路就是合规，否则只能是优胜劣汰了。

我作为一个从事药品销售多年的业务员在我的观点上看待药品价格，中国的药品高的离谱，从生产厂家出厂价0.5元的氯霉素滴眼液（盒装的）到医药公司加价1元价格卖给药店，药店加价到5-10元卖给老百姓中间差价多少大家一目了然

2019购置税会是什么政策？

汽车购置税的主要目的就是***销量增长，在前几年曾经施行过1.6L及以下车型购置税减半政策，效果也很明显，汽车销量增长了30% 之多。

从年初直至现在，大部分车企的日子都很难过，销量较去年同比均大幅下滑，汽车整体销量呈下降趋势。在前一段时间，网上又盛传购置税减半的传闻，后被相关人士证实是虚***消息。

有关人士直言销量增长不能只靠短期***，要有合理的长远发展***。

随着国六标准到来，以及新能源车型的不断蚕食，燃油车的生产环境进一步被压缩，可以预计的是，将会有一部分车企完不成今年的销量目标，届时估计会有相关的措施应对。静观其变。

2019年购置税不会减半或全免，国家税务局不会出通知，虽然2018年狭义乘用车市场整体下滑，特别是suv市场下滑严重，轿车与suv销量在持平状态！目前我国汽车保有量在2亿台，是世界第二大保有量国，年产量居世界首位，年产3000万辆！可每十人车辆保有量任然低于其他发达国家！现在的销量下滑个人认为是因为之前2016年实行的购置税全免政策，和2017年购置税减半政策透支了部分2018年至2019年买车的用户！其实在狭义乘用车市场在我国还有很大的提升空间，特别是新能源车领域增长迅猛！故个人认为购置税减免政策在2019年不会实施！

目前有消息称，会有相应的补贴，但是国家方面的回应是：暂无消息。个人建议可以先等一等，2018年的车市，是首次这么严重的下滑，汽车作为国民支柱产业之一，国家还是需要分出部分精力来管一管的……

对于拥有私家车的车主而言，除了车辆保险和日常维护的费用支出，有一项支出也是不可避免的，那就是车辆购置税，不过车辆购置税今年7月又有了新变化，2018年12月29日通过并发布的《车辆购置税法》自今年7月1日正式实行，统一规定依法缴纳10%的车辆购置税。新规定的实行利弊多少，其中为何有几类车暂不用交购置税，且听老司机为您道来。

说新规之前，老司机先科普一下之前的实行的《条例》，车辆购置税也是10%，只是09年和15年的时候，1.6L及以下排量的车辆，购买时是有一定的政策优惠的，自今年7月1日起，这类优惠就没有了。不过在财政部税务总局6月28日发布的《关于继续执行的车辆购置税优惠政策》，有几类车暂时却不用交购置税。

其中除回国服务的在外留学人员现汇购车和防汛部门和森林消防部门及相关规定部门车辆无需交车辆购置税外，其中有一类车和我们广大车主朋友息息相关——新能源汽车继续免征车辆购置税。

说到新能源汽车，之前老司机也有谈过，今年以来，国家对新能源汽车的政策补贴已经大幅度的退坡，此次新规新能源汽车继续免征收车辆购置税相对而言也是是政策上后续对新能源汽车的变相支持。

此外，电动摩托车及排气量不超过150毫升的摩托车也不用再缴纳车辆购置税，对于除特殊车辆外新能源汽车及电动摩托车和不超过150毫升的摩托车不用再缴纳车辆购置税的规定来看，不难发现，它们都有一定的共性，那就是环保。直白来说，新规除特殊用途车辆外，基本上将环保型用车归纳到非征车辆购置税的范畴中，更多的是提倡和鼓励居民环保出行，从这个角度而言，这几类车不需要缴纳车辆购置税便是有理可依、有据可循了。

最后，针对车主朋友一个疑惑：新规实行后，之前购买电动摩托车或排气量不超过150毫升摩托车的车主，还需要交纳车辆购置税吗？老司机可以肯定的告诉广大车主朋友，当然需要交纳，因为新规是7月1日施行，再次之前购买车辆还是要按照原规定执行，新的规定只适用于7月1日及之后购买的车辆，所以还是要按规定交纳车辆购置税。

到此，以上就是小编对于税收新规！国家税务总局公告第详解的问题就介绍到这了，希望介绍关于税收新规！国家税务总局公告第详解的2点解答对大家有用。