探秘税务登记证变更:为企业发展带来了哪些新机遇?,税务登记证变更需要什么资料
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全新一代Jeep牧马人在没有公布前就足以钓足胃口,多少次都有撕掉他伪装的外衣一探究竟。幸好,他没让我等太久,终于携撒哈拉和RUBICON在洛杉矶车展上隆重登场了。看到牧马人,真有肾上腺飙升、目瞪口呆、流哈喇子的感觉,真想快点驾驭他。随后,牧马人铺天盖地的报道和试驾都来了,这下可满足了我的胃口,一口气几乎把所有文章和***看完了,甚至有一晚还梦到了Rubicon。有人会说,你也太夸张了吧,是的,我承认自己是一个极度越野迷,对世间仅存的纯种越野利器更是倍加关注,越是喜欢越野,越怕仅存的越野利器不再强大,尤其是Jeep,他身上承载了太多情怀,承载了太多寄托,承载了太多希望。全新一代Jeep牧马人终于落地了,而且是一次极为漂亮的落地,如果说前面的牧马人称为经典的话,我理智的认为全新一代的牧马人已经“超越经典、甚为惊喜”,毫不夸张。现在就等着进入国内了,在美国撒哈拉的起步价也就是20万左右(EMB),Rubicon起步价25万(RMB),随着2.0T发动机的配备,进入国内的排量税会进一步降低,如果有一个合理的价格,那真可谓越野迷们的***了。
那就从为什么全新一代牧马人已然超越经典说起吧。
超越经典理由之一:越野性能不降反升。凡是老牧马人上的越野结构,全新一代都进行了延续,而且得以强化。随着新材料的应用,车辆重量有所减轻,并且车门使用了全铝构成。前轮和后轮都在原有基础上进行了前移和后移,这对越野通过性提高是非常明显的。在前翼子板的后侧还有通风口,进一步加大了发动机散热速度。前保险杠的两侧还可以手动拆卸,以便提高通过性。特别特别的是,RUBICON的分动箱实现了更大比率的分配,不仅可以手动操控两驱和四驱,还有电子系统自动调整两驱和四驱(也就是适时四驱),在重度越野时,锁上三把锁,断开横向稳定杆,就可以实现无敌模式了。
超越经典理由之二:中控远超老牧马人。这点不需要我过多的介绍,开过老款牧马人的都知道内饰是什么样。新牧马人中控设计更加科技、专业、精致,对于我这种有点小完美主义的人来说,这点非常重要,真应该为新牧马人的设计师点赞。更为重要的是,如果买了新牧马人,再也不要给坐车的朋友解释为什么中控那么差了,对于新牧马人终于可以扬眉吐气了(哈哈,调侃一下)。
超越经典理由之三:据称公路性能兼顾得更好了。以往的Jeep谁都知道,那不是在马路上开的,他不属于公路,他属于乡村、高原、沙漠、丛林、高山。但是,新牧马人带着满满的诚意铺面而来了,他终于在这方面开窍了,终于懂得更多人得心了,不过这种妥协是应该得,也是必须得,也是极好的。据国内权威试驾称:“全新牧马人在噪音控制、座椅舒适度、后排空间、颠簸过滤、驾驶操控上都有极大的提高”。希望真的如此,希望尽快进入国内。
超越经典理由之四:推出更加亲民的2.0T发动机。为了更加环保,符合世界小排量主导的大趋势,进一步降低售价,他使用了与阿尔法罗密欧Guilia一样的发动机,让人们有更多选择,也能降低门槛,他的双涡管增压器可以尽量减小涡轮迟滞的感觉,在3000转时可以压榨400牛顿米的扭矩,十分出色,一点也不用担心与3.6排量的差距。还有与之匹配的是8AT变速箱,在燃油经济性上有一定兼顾,考虑到了日常使用。
超越经典理由之五:外观上的“小改动”成了“大惊喜”。乍一看,好像还是那个牧马人,但是从前后大灯的画龙点睛、隆起的引擎盖、前保险杠的重新设计来看,变化是积极的,是值得称道的,佩服设计师高超的艺术感染力,寥寥几笔就可以延续并超越经典。
最后就一句话,期待Jeep牧马人的尽早到来,不要让我们等太久!!!!!!!!!!!
如果只考虑纯粹的驾驶,男人们一定会选择一款集硬派、四驱、野性于一体的车型,Jeep牧马人也一定会是很多男人心中的梦想,这款被赋予“地表最强四驱车”的越野车既有实力还有情怀,到底会有多强呢?下面我们就来看一看。一、外观方面
从外观来看,一对圆形的前大灯,七孔垂直格栅和梯形轮眉等经典元素特别显凸,精细勾勒的发动机盖凸起的立体感造型更加强壮有力。LED前大灯内部灯腔的结构很有特色,为车头的精致感添砖加瓦。车子的侧身,车身线条棱角分明,具备真正的越野气质,配备了专业的越野轮胎,在美观上增加了它的亮点,也符合它的身份。车尾造型清晰明朗,尾灯***用闭环式装饰,挂上一个备胎,呈现出了更强的魅力感。牧马人可拆卸的前后车顶、车门门板、外露式发动机锁销以及几乎垂直的前风挡玻璃,更突出了其桀骜不驯与狂野的一面。
二、动力方面
牧马人提供了四款动力系统:第一种是2.0T涡轮增压发动机,与这款配备的是8档手自一体变速箱,最大输出功率可达266马力,这是今年的新款牧马人动力配置,也是首次搭配,第二种是柴油2.8T涡轮增压发动机,与这款配备的是5档手自一体变速箱,最大输出功率可达200马力;另外两种是3.0L、3.6L自然吸气发动机,与这两款配备的是5档手自一体变速箱,最大输出功率可达284马力,后面这两种动力搭配都属于老款车型了。三、车身尺寸
牧马人推出了各种座位的版本,每种版本的车身尺寸各不相同,其中最具代表性的四门版的最大车身尺寸为4882*1894*1848mm,轴距最大可以达到3008mm。四、内饰方面
内饰的设计更具备精致感和科技感。圆形的出风口,位于中控台车窗的控制键、操作方面的大旋钮都是一些经典的元素,大面积软性材质覆盖,镀铬细节与立体缝线以及头层高级真皮包裹的座椅,提升了它的精致和质感,不可思议的是牧马人还支持双液晶人机交互系统,科技含量一点不输家用车。白希文总结:
牧马人首先让人记住的不是他的四驱,也不是他的内饰,而是他的外观,是个男人见到他都会忍不住多看两眼,而且这一次新款牧马人加入了全新的2.0T动力系统,同时放弃了2.8T车型,不过42.99万元的起步售价却是一点没变,反而让我觉得这个入门级有点不那么纯粹。内饰方面新款也是全面的升级,科技感和做工都让人觉得这不是一款纯粹的越野车。对于这款野性十足的男人车,如果能够等来牧马人的终端降价,或许将是最好的结局了。
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